¿Por qué Uber no compra una compañía de seguros y ofrece cobertura de seguro a sus conductores?

Uber puede, de hecho, tener suficiente dinero para SER su propia compañía de seguros. Debo creer que esto debe estar bajo consideración. La situación ideal sería la emisión de un reaseguro a favor de la póliza de automóvil personal del conductor, de modo que cualquier reclamación relacionada con Uber simplemente se transfiera a la cobertura de Uber. Los aseguradores de automóviles regulares deberían saltar sobre esto: un “extra” que podrían venderle a su asegurado: la “Extensión Uber”. Dado que el acuerdo se realiza entre las compañías de seguros, Uber se ahorra el costo de establecerse en todos los estados.

Aún más: Uber hace un esfuerzo para trabajar solo con conductores seguros. Por lo tanto, dichos conductores representan un riesgo atractivo para las compañías de seguros, y las compañías deben buscar asegurados que tengan la certificación Uber. En algún momento, probablemente estemos viendo anuncios de televisión dirigidos a los conductores de Uber. Si algún lector de esta respuesta funciona para una de las principales aseguradoras de automóviles, tome el ascensor hasta la oficina del administrador de seguros, déle un par de bofetadas y dígale que se está perdiendo el mejor grupo de riesgo que alguien haya visto. Por un largo, largo tiempo.

Uber es ante todo una empresa de tecnología. La gente cuesta dinero, y Uber no está interesado en hacer que sus “Socios” se conviertan en empleados W-2. Cuantas menos personas estén “empleadas” por Uber, mayores serán sus márgenes de ganancia.

A la luz de este hecho, agregar una cobertura de seguro adicional o comprar un operador de manera directa, sería muy costoso para Uber. Dado que son, ante todo, una compañía tecnológica (repetida para enfatizar), sospecho que están esperando su momento para moverse hacia el auto de Uber, que puede convertirlos en una compañía de flotas, más que su actual Uber. / Modelo de pareja.