¿Soy responsable del accidente si tuviera que reducir la velocidad y desviarme para evitar chocar con otro auto que me cortó, pero los dos autos detrás de mí se golpearon entre sí?

Bueno, sí.

O quizás.

Aquí está la verdad, como la he experimentado, después de varias colisiones.

Una colisión de tráfico es una molestia, una tarea, para la policía local. Justo, ya que se ocupan de heridos y también de fataidades. La policía no tiene lealtad a nadie involucrado, solo para despejar la escena, reducir los problemas de tráfico y 1 bastardo pobre tiene que presentar el informe.

Tampoco se responsabilizan. No se les puede responsabilizar por errores, interpretaciones u omisiones. Por lo tanto, es probable que vayan con la versión más simple, con la asignación de fallas más simple.

Un ejemplo de esto es el que todos conocemos, el conductor en la parte trasera SIEMPRE tiene la culpa de una colisión trasera. Hay miles de formas en que esto podría ser mitigado, pero es más fácil ponerle la culpa al tipo con el faro roto.

Un ejemplo de mi propia experiencia, lo más brevemente posible … Estoy haciendo una Izquierda en una intersección con señales, pero mi Izquierda está desprotegida. El único vehículo que importa está en el carril opuesto que se acerca a la misma intersección de lo que juzgué a una distancia segura. En un green, comienzo mi izquierda en su camino y me doy cuenta de que está MUCHO más cerca de lo previsto, por lo que me detengo porque no puedo despejar el carril antes de que llegue. En este punto, quizás esté a un pie de la línea (imaginaria) que separa el tráfico que se aproxima, y ​​ya me está golpeando, su faro izquierdo golpea mi faro izquierdo. Mi auto está totalizado, pero solo retrocede un par de pies. Su SUV rueda 360 ° y se detiene en los 3 neumáticos restantes a unos 300 ′ detrás de mí.

Todo esto se explica a “Metro” PD. Sí, había invadido su carril, pero si hubiera estado prestando atención Y / O hubiera estado viajando a una velocidad razonable, podría haber hecho una corrección muy pequeña y no habría ningún evento que informar. Además, si su velocidad hubiera estado cerca del límite publicado, o incluso cerca de MAX SPEED, habría tenido tiempo de completar mi turno y ningún evento.

Por supuesto, el informe “Oficial” solo indicaba que mi invasión era la causa, y el 100% de la culpa fue de mí y de mi política. Años más tarde, justo antes de que se agotara el plazo de prescripción para una reclamación, el otro conductor cumplió su promesa de “demandar a la mierda de mí”. En la deposición, los abogados de su equipo estaban todos muy emocionados y prácticamente celebrando antes de comenzar. En algún lugar antes de llegar a MI conclusión de la historia anterior, todos se pusieron bastante tensos, me pidieron que abandonara la sala por un momento … el abogado que representa a mi compañía de seguros salió unos minutos más tarde, me agradeció por mi tiempo y dijo que Dejó caer toda la reclamación. ¡Ni siquiera llegué a la parte en la que le pedí al policía que revisara al otro conductor para ver si estaba ebrio o drogado, debido a su agitación, y porque él simplemente condujo directamente hacia mi faro!

Entonces, sí, PUEDE ser considerado responsable, y a menos que haya un juicio civil o penal, no podrá contar su versión de los hechos.

Es por eso que mi compañía de seguros, y muchas otras, ahora hacen un esfuerzo para llegar a la escena lo antes posible, al menos ahora. Si no hay lesiones, la próxima vez llamaré a mi compañía de seguros PRIMERO y exclusivamente.

Veo muchos casos de vehículos motorizados a través de mi empresa Vancouver Lawyer Near Me … algunos conceptos básicos a considerar:

Para probar que un conductor fue negligente en relación con un accidente automovilístico, primero debe demostrar que existió un deber. Esto es bastante simple, ya que todos los conductores tienen el deber de tener cuidado al operar un vehículo motorizado. Segundo, debes probar que el otro conductor violó su deber. Los conductores pueden incumplir su deber de cuidado razonable de varias maneras; por ejemplo, por:

  • No prestar atención a la carretera y vigilar los peligros.
  • no parar dentro de un tiempo razonable
  • no conducir a una velocidad razonable (basado no solo en los límites de velocidad publicados, sino también en las condiciones de la carretera)
  • No mantener el control del vehículo.
  • no ceder el derecho de paso
  • no usar las señales de giro, y
  • No seguir a una distancia segura.

Más en profundidad el análisis aquí:

Ley de lesiones personales: ¿Quién está en falta?

Usted fue testigo de un accidente, por el cual puede haber una sanción por no quedarse para contribuir al informe policial posterior. Eso puede conllevar una penalización menor de algún tipo (o más penalización, según la gravedad del accidente). Sin embargo, el choque como se describe no tiene nada que ver con usted, excepto tangencialmente. Incluso el auto que te cortó no es responsable del accidente, desafortunadamente. El auto que detuvo el vehículo detrás de usted no pudo mantener una distancia de detención clara y es su culpa.

Sinceramente, esta situación es increíblemente común hoy en día, cuando descubro que tengo suficiente espacio para parar en la autopista, la gente simplemente se apresura a ir a otros carriles o lo que sea, dejándome así sin espacio suficiente para pararme. Incluso si alguien entrara a mi carril y luego se detuviera repentinamente (de hecho, recientemente me pasó a mí), cuando dejaba la distancia antes de ingresar, aún sería mi culpa.

En el Reino Unido. Si se topa con el automóvil que está frente a usted, a los ojos de la ley y por motivos de seguro, el automóvil que no se detuvo siempre tendrá la culpa. El razonamiento detrás de esto es que, como vehículo siguiente, siempre debe permanecer a una distancia suficiente para detenerse rápidamente si es necesario sin toparse con el automóvil que se encuentra en la parte delantera. Se supondría que si lo hiciera, no habría permitido una distancia suficiente entre usted y el vehículo en el frente para detenerse de manera segura si fuera necesario.

Depende. Si se desvió de su carril hacia sus carriles y causó su accidente, entonces sí. Si su maniobra fue segura y no prestaron atención y se golpearon entre sí, entonces no es probable que usted sea el responsable.

Todavía recuerdo que en 1981, estaba conduciendo a casa en Powhite Parkway aquí en Richmond, VA, en una sección elevada cerca de Broad Street con curvas inclinadas y estaba viajando a la izquierda de las 3 calles muy estrechas y pasé a la persona en el medio carril justo cuando estaban virando en mi carril. Corrigieron demasiado para evitar golpearme cuando pasé junto a ellos y terminaron girando y eliminando otros dos autos en el proceso. Permanecí en mi carril todo el tiempo y mantuve mi velocidad y estuve más allá del accidente cuando sucedió, sin un lugar donde arrancar. Según los informes noticiosos, nadie resultó gravemente herido, pero es difícil no sentir pena por las otras personas en el accidente. Usted no es responsable de las acciones de los demás, siempre que sus acciones no hayan provocado su respuesta.

Se podría decir que al estar en ese carril mientras el conductor del carril central intentaba un cambio de carril, se me permite estar en ese carril y estaba viajando a la velocidad indicada o cerca de ella. No estaban prestando atención en una sección peligrosa de la carretera en condiciones menos que ideales y reaccionaron de forma exagerada. Su incapacidad para monitorear el tráfico en todos los carriles causó el accidente, no a mí. Entonces, lo más probable es que, al menos en un tribunal de justicia, le gustaría ser declarado “no culpable” de un delito en el tribunal penal, pero podría ser declarado “responsable” por causar el accidente en un tribunal civil si demandaron por daños y perjuicios. .

Aquí hay un caso en el que NO se me hizo responsable por la finalización trasera de un automóvil. Estaba conduciendo en el carril izquierdo de una vía urbana dividida de 4 carriles, no en una vía de acceso limitado. Estaba lloviendo, la visibilidad era muy pobre y todos los autos tenían sus luces encendidas. Delante de mí había otro auto y estaba a una distancia segura de ese automóvil, considerando la lluvia y la velocidad a la que ambos estábamos yendo, aproximadamente a 30 mph. A mi derecha había un camión semirremolque / remolque que también hacía unos 30. El automóvil que estaba frente a mí se desvió bruscamente hacia la derecha frente al semirremolque para evitar chocar con un automóvil que se detuvo en nuestro carril sin luces de freno ni luces intermitentes . El auto tenía un neumático desinflado y el conductor lo había dejado sentado en el carril rápido en una calle transitada bajo la lluvia mientras iba en un camión de remolque, en lugar de conducir una distancia corta en el piso para salir de la carretera. Estaba fácilmente a una distancia segura detrás del auto que iba 30 pero no pude detenerme a tiempo para un auto estacionario que apareció bruscamente delante de mí bajo la lluvia. La semifinal a la derecha y una curva alta a la izquierda no me permitieron desviarme ni evitar una colisión. Usé los frenos máximos que podrías usar en el pavimento mojado, pero aún así te golpeaste en la parte trasera del auto abandonado.

Mientras los oficiales en la escena investigaban e interrogaban a los testigos, el conductor del automóvil abandonado reapareció con una grúa. Fue citada por crear una condición peligrosa, estacionarse en la carretera, etc. No obtuve un boleto. Los oficiales dijeron que había estado conduciendo de manera segura y legal, y que fui víctima de circunstancias desafortunadas y del idiota que había abandonado su automóvil en la carretera.

Fui un policía de tráfico durante 6 de mis 25 años como oficial de policía. Soy un reconstructor certificado de choques, y los tribunales me reconocieron como un experto en la reconstrucción de choques. Durante esos 6 años, todo lo que hice fue investigar accidentes de tráfico. He investigado o ayudado a investigar más de 80 muertes de tráfico. (Tenga en cuenta que no los llamo “accidentes”. Hay muy pocos “accidentes” de tráfico … la mayoría son causados ​​por negligencia). Esta es mi opinión profesional.

En cuanto a lo que pones aquí, en general, debo decir que no eres culpable de ninguna manera por este choque. Los conductores deben mantener una buena distancia de operación desde el vehículo enfrente de ellos. Parecería que la dama detrás de usted, que le gritó, no mantuvo esa distancia segura de usted, ni tampoco el automóvil detrás de ella.

Hay muchas variables que podrían cambiar mi opinión, pero con lo que pusiste aquí, diría que estabas bien para irte. Aunque me hubiera quedado atrás … como testigo.

Según su descripción, no, no lo está, y tampoco lo está el conductor del automóvil inmediatamente detrás de usted (el automóvil que disminuyó la velocidad para evitar chocar con usted). La dama que gritó estaba o no estaba prestando atención y te estaba culpando por algo que era culpa suya.

La regla general de los pulgares en los Estados Unidos es que es responsabilidad del conductor dejar el espacio suficiente frente a él para frenar y / o maniobrar de manera segura; por lo tanto, la regla de “un coche para cada velocidad de 10 mph”. Aquí, en Massachusetts, y probablemente en muchos, si no en la mayoría de los estados, el conductor que golpea un automóvil desde atrás casi siempre será el culpable en todas las circunstancias, excepto en las circunstancias más inusuales.

Los siguientes autos casi siempre tienen la culpa. La ley dice que solo debe seguir a una distancia que le permita llegar a tiempo para evitar un accidente. Siguiendo demasiado de cerca es una de las principales causas de accidentes. Ambos pudieron detenerse porque tenían la distancia correcta, pero el otro conductor no lo hizo. He inventado docenas de estos y he citado al conductor por detrás por el accidente.

Parece que la única persona que tiene la culpa es el tercer conductor que chocó con la dama que conducía detrás de usted.

No, en este caso es responsable el auto que golpeó al otro auto. Su evitación fue un gran ejemplo de manejo defensivo, mientras que el auto que golpeó al otro fue imprudente en seguirlo muy de cerca.

Según lo que describe en el comentario, parece que estará de acuerdo con la responsabilidad. Cada conductor tiene el deber de cuidar su vehículo con la suficiente atención y precaución para no representar un peligro para las personas o la propiedad. Dio un paso razonable (parece) para evitar una colisión dejando espacio suficiente y prestando la atención suficiente para permitirle romper y evitar la colisión con el vehículo que frenó / cambió de carril por delante. El vehículo que está detrás de usted también parece haber estado conduciendo adecuadamente, ya que pudieron evitar una colisión con usted. El vehículo que golpeó el vehículo detrás de usted parece haber violado su deber de cuidado, ya que no pudieron evitar la colisión.

La única preocupación que puede haber es si en ese momento se encontraba entre carriles a horcajadas e interfirió con alguien que se había establecido en el carril. En ese caso, se podría considerar que ha creado una situación de emergencia; sin embargo, dado que el vehículo que estaba cerrado para usted pudo evitar una colisión, es poco probable que se considere que ha creado tal situación.

En resumen … suena como si estuvieras bien.

Usted frenó con fuerza y ​​la persona detrás de usted frenó para evitarlo. Usted estuvo involucrado, y podría ser considerado parcialmente culpable.

Usted realizó un cambio de carril ilegal para evitar el automóvil que lo cortó. Debes haber frenado y permanecer en tu carril, o si no puedes parar, cambia de carril sin frenar tan fuerte primero.

Quienquiera que haya golpeado a ese otro alguien tiene la culpa, sin importar lo que haya sucedido. Es su responsabilidad mantener una distancia segura y estar atentos en el camino. No aplicar los frenos a tiempo es su responsabilidad.

Como lo has descrito, no; el carro [s] detrás de usted no pudo mantener una distancia segura. Eso está en ellos.

Estoy de acuerdo con las otras 2 respuestas.

Es responsabilidad de todos los conductores tomar precauciones suficientes para que puedan detenerse con el tiempo suficiente para no golpear al conductor que está frente a ellos. Es por eso que tantas personas bloquean sus frenos cuando alguien está haciendo el seguimiento.
No lo perdono ni digo que sea una buena idea, pero si alguien te monta sobre el trasero y pisas los frenos … es culpa de ellos si te golpean.

La dama es una idiota. La gente nunca quiere aceptar la culpa de nada, y señalará con el dedo a cualquier otra persona para evitar que sea culpa suya.

Eres genial. Simplemente no te metas a la gente, y no rompas los frenos si alguien te persigue.

El auto que golpeó el auto detrás de ti estaba siguiendo muy de cerca, y tiene la culpa. Es casi seguro que no tiene la culpa: la siguiente distancia del automóvil detrás del automóvil detrás de usted está fuera de su control. Si se desvía frente a un automóvil, frena con fuerza y ​​el automóvil lo golpea , es posible que tenga la culpa.

Como lo describió, la falla está completamente relacionada con el 3er automóvil, que se encontró con la parte trasera del segundo automóvil. Si el segundo automóvil se hubiera topado con usted (usted era el primer automóvil), entonces podría haber sido responsable si hubiera cambiado de carril frente al segundo automóvil. Pero como el segundo automóvil se detuvo a tiempo (aparentemente), entonces solo el tercer automóvil tendrá una reclamación contra el segundo automóvil. Pero incluso si hubiera habido una serie de colisiones, comenzando contigo corriendo hacia el auto que dijiste “cortándome” entonces reclamarías contra el segundo automóvil, quien a su vez reclamaría contra el tercer automóvil. El auto que lo detuvo podría haber visto el incidente de manera diferente y reclamado en su contra, por supuesto.

Solo una respuesta es incorrecta, ya que trata con el supuesto de los escritores y no con el libro de reglas Según el libro de reglas, se supone que los autos están a una distancia segura y los autos detrás de usted no se mantuvieron así. Período.

Si los autos que chocaron detrás de usted estaban en su carril de viaje original, tienen la culpa.

Si los autos que chocaron estaban en el carril en el que se desvió, entonces tiene la culpa.

Fácil.

Esperemos que nadie haya sido herido.